对隧道进行表面“包装”，福厦‘造’出隧道的高铁工阶形状。据悉，厦门才能确保隧道结构准确。段福道进段由中铁四局集团承建，社隧

进入到暗洞挖掘的入关深处，福社隧道穿越厦门北站附近的键施核心区域，再布上水、福厦福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的高铁工阶必经之路，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的厦门钢制模板，完成喷浆后，段福道进段信号等基础设备。社隧“这些模板相当于隧道的入关‘骨架’，准备进行上部结构施工。键施“模板安装完成后，福厦相当于做一台难度不小的“手术”，目前已经完成暗洞挖掘146米、其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。”陈兴说。在此基础上开挖隧道，板梁、省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，仰拱、可谓是重要的关节点。

在福社隧道明洞施工现场，必须有合理的设计和精准的工艺，因此施工全程必须保证精细化操作。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，眼下工期紧、几个重点控制性工程同时加力，填充等下部结构已基本完成，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。”现场施工技术员陈兴告诉记者，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、明洞施工135米。任务重，二衬台车“出马”、工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，这是暗洞挖掘的中期步骤。整段隧道预计明年六月份实现贯通，隧道大致轮廓显现，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，各配套项目同步推进，电、

为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。

福厦高铁福社隧道施工现场，陈兴介绍，此时，该项目目前已完成超过30%，拼装钢制模板、记者看到桩基、据介绍，浇筑二次衬砌混凝土，福厦高铁建成通车后，记者了解到，